ブログ移転しました。「鏡と光と闇の中で」は http://blog.livedoor.jp/kackey_photo/ までアクセスお願い致します。
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
長文になりそうな予感です・・・
備忘録的なブログなのでスルーしてやってください
乗り換えました！
E12 NOTEは新車から約６年
77000kmも頑張ってくれました
次の車は利便性なんか無視して、本当に乗りたい車を買おう！
ってことで
クーパーSとアバルト595で迷って
前から所有したかったクーパーSに決定
付けたいオプションを付けていくと
乗り出し価格が450万円以上になってしまうので
流石に新車は無理(；・∀・)
6月くらいに乗り換えれるように中古車を探すことにしたんだけど
私が設定した条件が厳しくて
まずは年式、新車登録から2年以内
走行距離20000km以内
装備的には純正オプションの17インチアルミ(社外NG)
アームレスト(後付け可だけど、高いので出来れば装着済み)
純正ETC(社外NG)
マルチステアリング(出来ればJCWステア)
コンフォートアクセス
出来ればドライブモード搭載
なかなか厳しめの条件(笑)
色はオレンジ、ホワイト、レッドのいずれか
ルーフは黒のみ
最後は金額
まぁ、ぶっちゃけ年式と金額の条件が一番キツイんやけどね(笑)
探すこと2ヶ月
今年1月に条件がハマった車両がキタよこれ
登録から1年未満で走行8000km！
しかも正規ディーラーで完全保証継承！
でも6月に買い換える予定だったのが1月
ちょっと早いよなぁ・・・
ダメもとで嫁さんに打診
私「超出物があったんやけど、今はまだ早いよな？」
嫁「でも全然無いんでしょ？」
私「そうやな、2ヶ月探したけど初めてのHITやわ」
嫁「中古車だからいいんじゃない」
私「マジで！？じゃあ明日見に行こう！」
嫁「明日！？」
私「だって無くなったら悔やみきれんよ」
嫁「そうだね、どこまで見に行くの？」
私「東京！」
嫁「Σ(ﾟдﾟlll)」
私「明日6時半に出発ね」
嫁「・・・」
この時点で22時半
ってことで1月初旬に見に行って即決
アームレストだけは後付けだったけど
国内に無かったのでドイツにバックオーダー
こいつを待つこと1ヶ月
その間に、ディーラーのちょっとしたミスがあって
後期型のユニオンジャックテールランプも付けてもらえることに♪
後期テールに交換すると、そのままでは動作不良を起こすので
コーディングも必要なんですが
コーディング施工までディーラーでやってもらえることに♪
純正交換+コーディングで通常90,000円ほどするので
超ラッキー♡
で、昨日納車に行ってきました
まさかの関東エリア雪情報
スタッドレスが無いので下取りのNOTEと入れ替えで
速攻で帰ってきました(￣▽￣;)
本当は築地で寿司食って帰ってくる予定だったんだけどね・・・
MINIのショールームで撮影させてもらいました
帰宅途中の新東名で一度だけ踏み抜いたけど
バカッ速ぇ(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ
もうスピードなんて出さないけど、楽しいッス！
帰宅後に取り敢えず
ドアオープン時に足元を照らすカーテシランプを
MINIロゴのプロジェクターに変更
マフラーカッターなんかも装着しました
この歳で下痢のような爆音や
甲高いレーシーな排気音は要らないんです
でも見た目は大事♪
ショートロッドのアンテナやカーボン柄のエンブレムなんかも装着
CODE PHANTOM CCはF系の定番ですね
使っていく上で不便だと感じるものは
コーディングしていこうと思っとります
当ブログにアップロードした写真に写っている人物には必ず掲載許可を取ってあります。
また記事を含め全ての写真の著作権は管理人であるカッキーに属しております。
管理人への依頼はコチラ
クレジットの記載が無い写真をご希望の方も↑からお願いします
写真はメールもしくはLINEで送信します
『PHOTOHITO』やってます↓
http://photohito.com/user/photo/68958/
備忘録的なブログなのでスルーしてやってください
乗り換えました！
E12 NOTEは新車から約６年
77000kmも頑張ってくれました
次の車は利便性なんか無視して、本当に乗りたい車を買おう！
ってことで
クーパーSとアバルト595で迷って
前から所有したかったクーパーSに決定
付けたいオプションを付けていくと
乗り出し価格が450万円以上になってしまうので
流石に新車は無理(；・∀・)
6月くらいに乗り換えれるように中古車を探すことにしたんだけど
私が設定した条件が厳しくて
まずは年式、新車登録から2年以内
走行距離20000km以内
装備的には純正オプションの17インチアルミ(社外NG)
アームレスト(後付け可だけど、高いので出来れば装着済み)
純正ETC(社外NG)
マルチステアリング(出来ればJCWステア)
コンフォートアクセス
出来ればドライブモード搭載
なかなか厳しめの条件(笑)
色はオレンジ、ホワイト、レッドのいずれか
ルーフは黒のみ
最後は金額
まぁ、ぶっちゃけ年式と金額の条件が一番キツイんやけどね(笑)
探すこと2ヶ月
今年1月に条件がハマった車両がキタよこれ
登録から1年未満で走行8000km！
しかも正規ディーラーで完全保証継承！
でも6月に買い換える予定だったのが1月
ちょっと早いよなぁ・・・
ダメもとで嫁さんに打診
私「超出物があったんやけど、今はまだ早いよな？」
嫁「でも全然無いんでしょ？」
私「そうやな、2ヶ月探したけど初めてのHITやわ」
嫁「中古車だからいいんじゃない」
私「マジで！？じゃあ明日見に行こう！」
嫁「明日！？」
私「だって無くなったら悔やみきれんよ」
嫁「そうだね、どこまで見に行くの？」
私「東京！」
嫁「Σ(ﾟдﾟlll)」
私「明日6時半に出発ね」
嫁「・・・」
この時点で22時半
ってことで1月初旬に見に行って即決
アームレストだけは後付けだったけど
国内に無かったのでドイツにバックオーダー
こいつを待つこと1ヶ月
その間に、ディーラーのちょっとしたミスがあって
後期型のユニオンジャックテールランプも付けてもらえることに♪
後期テールに交換すると、そのままでは動作不良を起こすので
コーディングも必要なんですが
コーディング施工までディーラーでやってもらえることに♪
純正交換+コーディングで通常90,000円ほどするので
超ラッキー♡
で、昨日納車に行ってきました
まさかの関東エリア雪情報
スタッドレスが無いので下取りのNOTEと入れ替えで
速攻で帰ってきました(￣▽￣;)
本当は築地で寿司食って帰ってくる予定だったんだけどね・・・
MINIのショールームで撮影させてもらいました
帰宅途中の新東名で一度だけ踏み抜いたけど
バカッ速ぇ(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ
もうスピードなんて出さないけど、楽しいッス！
帰宅後に取り敢えず
ドアオープン時に足元を照らすカーテシランプを
MINIロゴのプロジェクターに変更
マフラーカッターなんかも装着しました
この歳で下痢のような爆音や
甲高いレーシーな排気音は要らないんです
でも見た目は大事♪
ショートロッドのアンテナやカーボン柄のエンブレムなんかも装着
CODE PHANTOM CCはF系の定番ですね
使っていく上で不便だと感じるものは
コーディングしていこうと思っとります
当ブログにアップロードした写真に写っている人物には必ず掲載許可を取ってあります。
また記事を含め全ての写真の著作権は管理人であるカッキーに属しております。
管理人への依頼はコチラ
クレジットの記載が無い写真をご希望の方も↑からお願いします
写真はメールもしくはLINEで送信します
『PHOTOHITO』やってます↓
http://photohito.com/user/photo/68958/
PR
E12ノートのテールポジションランプって
普通のバルブなんです・・・
ブレーキランプはLEDなのに・・・
いやぁ～なんだか納得出来んよな
あとちょっと基盤に回路追加するだけじゃん
T10のウェッジバルブ一発のみ
テールが暗いとの書き込みもよく見ますね
パワーLEDに交換してるユーザーも多いようです
しかーし！せっかく純正でブレーキランプがLEDになってるんだから
それを利用しない手はないでしょ！ってことで
ブレーキランプのポジション化してみました♪
ノーマルバルブもそのまま利用して
こんな感じになりました( ´▽｀)
THE！自己満足ｗ
誰も気付かんでしょｗｗｗ
貧相な尾灯がイイ感じ♪
もちろんブレーキ踏めば100％の発光で車検もOKッス
当ブログにアップロードした写真に写っている人物には必ず掲載許可を取ってあります。
また記事を含め全ての写真の著作権は管理人であるカッキーに属しております。
管理人への依頼はコチラ
クレジットの記載が無い写真をご希望の方も↑からお願いします
写真はメールもしくはLINEで送信します
『PHOTOHITO』やってます↓
http://photohito.com/user/photo/68958/
普通のバルブなんです・・・
ブレーキランプはLEDなのに・・・
いやぁ～なんだか納得出来んよな
あとちょっと基盤に回路追加するだけじゃん
T10のウェッジバルブ一発のみ
テールが暗いとの書き込みもよく見ますね
パワーLEDに交換してるユーザーも多いようです
しかーし！せっかく純正でブレーキランプがLEDになってるんだから
それを利用しない手はないでしょ！ってことで
ブレーキランプのポジション化してみました♪
ノーマルバルブもそのまま利用して
こんな感じになりました( ´▽｀)
THE！自己満足ｗ
誰も気付かんでしょｗｗｗ
貧相な尾灯がイイ感じ♪
もちろんブレーキ踏めば100％の発光で車検もOKッス
当ブログにアップロードした写真に写っている人物には必ず掲載許可を取ってあります。
また記事を含め全ての写真の著作権は管理人であるカッキーに属しております。
管理人への依頼はコチラ
クレジットの記載が無い写真をご希望の方も↑からお願いします
写真はメールもしくはLINEで送信します
『PHOTOHITO』やってます↓
http://photohito.com/user/photo/68958/
NOTEが納車されてから早くも1ヶ月
簡単なレビューってわけではないけれど
個人的に思ったことを少し
まずは足廻り
ファミリーカーとしては完全に硬過ぎ
突き上げ感はかなりあります
僕はかなり硬い足しか乗ったことがないので
全然気にならないし
むしろ心地いい感じですが
慣れない人には？って感じがしますね
走りに関してはECOモードじゃなければ文句なしです
0スタートからだと一瞬のもたつき感がありますが
動き出してしまえば加速はOK
実際の加速度は分かりませんが体感的には
1500のYK12よりも加速感はありますね
通勤時間帯のラッシュ時にはECOモードで走行
それ以外の時はECOモードOFFです(^_^;)
大満足のNOTEですが
唯一、気になる点は
エコスーパーチャージャー搭載車のメーターって
上記写真のようにクールなんです
液晶も反転液晶使って高級感も最高なんです
なのに・・・
オートエアコンのイルミは暖色系のオレンジ
ピアノブラックのセンターパネルから形成された
オートエアコンのイルミが可愛すぎ・・・(T_T)
この点だけが残念です
1ヶ月のあいだに
エアコン吹き出し口にメッキリング付けてみたり
プッシュスタートにスワロリング付けてみたり
カーボンショートアンテナに替えてみたり
快適カスタム以外は目に付く場所を細々と・・・ヾ(*´∀｀*)ﾉ
あとこのNOTEは『思いやりライト』っていう機能で
オートライトの点灯タイミングが異常に早いんです
タクシーとトラックくらいしかヘッドライト点けてない時間帯に
煌々とバカみたくヘッドライト点灯させるんで
ちょっと恥ずかしいんですよねｗ
一応このオートライトセンサーの設定は4段階に変更できるんで
無料1ヶ月点検に行った時に鈍い設定に変更してもらいました
工場出荷時は4段階のうち上から3番目に設定されてます
ってことは鈍くしてもらえるのは1段階のみです
出荷時の設定より良くしたいって人はいるんだろうか？
なにはともあれ超快適なNOTE生活です♪
当ブログにアップロードした写真に写っている人物には必ず掲載許可を取ってあります。
また記事を含め全ての写真の著作権は管理人であるカッキーに属しております。
管理人への依頼はコチラ
クレジットの記載が無い写真をご希望の方も↑からお願いします
写真はメールもしくはLINEで送信します
『PHOTOHITO』やってます↓
http://photohito.com/user/photo/68958/