Kackeyの過去ブログ

マフラーと車高調とスペーサーを入れてから
500kmほど走行したので、簡単なレビューです

マフラー
REMUS CAT-BACK System
触媒後全交換タイプのマフラーになります

車両の下に鏡を突っ込んで撮影して上下反転させてあるので
奇妙な画像です(^_^;)
画像で分かるように2本出しの1本はサイレンサーを通していません
バルブ開閉式なのでバルブを閉じるとサイレンサーを通して排気され
バルブを開けるとサイレンサー無しの排気になります
構造的にいかがなものかと思うようなマフラーですが
eマーク付きの車検対応になります
国産の車検対応品では考えられないような排気音がします(；´∀｀)

【排気音】
アイドリングでの排気音はバルブの開閉に関係なく
GREEN・MID・SPORT全モードで野太い大人な排気音です
近所迷惑になるような音ではないです
アクセルONを静かに待ってるって感じかな
ただしコールドスタート時はバルブを閉じていても、かなりの音量です
正直、ご近所さんに申し訳なく思うレベルです・・・
バルブを開けた状態でコールドスタートさせると爆音です
爆音という表現がピッタリです(笑)
バルブを開けてSPORTモードで踏み込めば
かなりレーシーなエキゾーストで
アクセルを戻した瞬間にパンッパンッと甲高い破裂音でアフターファイヤーします
街中でやれば間違いなく迷惑な音量で炸裂します
MIDモードではアフターファイヤーも起きないし
排気音もレーシーな音というより
大人な野太い排気音です

続いては車高調

この画像も上下反転させてます
BILSTEIN B14
減衰力は固定です
現状では30mmダウンで程よく下げています
乗り心地は、かなり良いです
純正サスは、そこそこ踏ん張るんだけどギャップで跳ねるし
丁寧な操作をしないと、かなり暴れるんです
しかしこのB14、しっかり踏ん張るけどギャップでも跳ねない！
表現するなら「しなやかな脚」という感じです
乗り心地は大幅に改善され、助手席の嫁さんも満足しております♪
改めてB14を勧めてくれたdortの社長さんには感謝です

最後はワイドトレッドスペーサー
前後共に10mmを入れてます
ホイールは純正アルミですがフロントは、ほぼツラです
キャンバー付いてるので下側は若干出てるくらいですね

リヤはもう少し余裕があります
17インチ純正アルミでツラを狙うなら15mmでイイ感じになりそうですが
フェンダーの耳は削らないと当たりそうです
まぁ、取り外し可能な樹脂フェンダーなので削ればイイっちゃあイイんだけど(笑)


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