Kackeyの過去ブログ

みんカラや車関連のＢＢＳを見てると

今でもＨＩＤのＨｉ／Ｌｏ切替が不良になってしまって困った

っていうのをよく見ますね・・・

今時のキット商品には切替えリレーがセットになってるんですが

ほとんどの場合はこのリレーが故障してるだけなんです

切替えリレーが故障しただけで、バーナーもバラストも不具合なし

なのにキットを全部交換するだとか

無駄に高い切替えリレーを購入するだとか

正直勿体無いですよね・・・

仕組みさえ判れば、そんな必要なく安く直すことが可能です

まずはキット物の簡単な配線要領はこうなります


この切替えリレーの中には電圧降下防止リレーも含まれているんですが

フォグランプならいざ知らず、ヘッドライトのＨＩＤに電圧降下防止って必要ですかね？

車両側のコネクタ手前に純正のリレーってあるでしょ？

ってことで切替えリレーなんて捨ててしまえばイイわけですｗ

車両側コネクターをバラストに直結！

それでも欲しいって方はリレーだけ組めばイイわけなんで問題ないですけど


バーナーから出てるやけに細い配線がＨｉ／Ｌｏの切替え線になるので

その線を車両側のＨｉビームの線に繋げる

バラストの電源線を車両側のＬｏビームの線とアース線にそれぞれ繋げる

本当は後の事も考えてＨ４用のオスカプラーを使って繋げるのがベストですね

入手方法は色々ありますが「Ｈ４カプラー」などでオークションでも出品されてますよ

で、最後はＨｉ／Ｌｏ切替えの肝！

整流ダイオードをＨｉ配線からＬｏ配線に流れるように入れてやればＯＫです

これをやらないとＨｉビームにすると、切替えられてもＨＩＤが点かないという症状になります

Ｈｉに切り替えた途端にＬｏの電源が遮断されてしまうんです

ですからＨｉにした時に切り替え線とバラスト電源に同時に電流を流してやるわけです

基本的な考え方としては

ＨＩＤを点灯させるのはＬｏ電源

Ｈｉ／Ｌｏを切替えるのはＨｉ電源って思ってもらえば判りやすいでしょうか？

多少の知識は必要ですが、作業自体は非常に簡単です

これなら無駄な出費も中国製の怪しい切替えリレーも必要ないですね＾＾

あとこれはＨＩＤの配線の全てに言えるんですが

バラストからバーナーまでの配線を延長する際は

必ず専用の延長線を使用して下さい

間違っても普通の配線をギボシなんかで繋がないで下さいね

不灯の原因にもなりますし、何よりも危険です

切替え不良で困ってる方の目にとまれば幸いです

※追記※
ググッてココに来られる方があまりに多いので
一応最低限の点検として
バーナー本体をバッ直で点検してみて下さい
バッ直で切り替わらない場合は残念ながら
バーナー不良になります
スライド部にガタが大きい不良品だと
時々切り替わるなどの症状もあるようです
この場合も残念ながらバーナー不良になりますね
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